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| Société - Recherche après le crash de l’A310 de Yéménia |
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| Des américains pour récupérer les boites noires |
| Publié par: HZK-Presse: 24/07/2009 - 11:32:27 |
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| Décidément, on est loin de l’épilogue dans la catastrophe aérienne la plus grave de l’histoire de l’archipel. Une fois de plus, il va falloir attendre un autre navire étranger pour espérer mettre la main sur les précieuses boites noires de l’avion, afin de connaître la vérité sur ce crash. Ces enregistreurs de vol sont situés à près de 1 200 m de profondeur. Une distance que les équipements mis en place jusqu’ici, sont incapables d’atteindre.
« Les robots militaires de la marine française dont on dispose ne peuvent pas descendre à ce niveau. On a pensé au câblier de France Télécom marine qui se trouve sur les cotes sud africaines, mais lui aussi ses robots ne sont plus capables. Maintenant, le BEA [Bureau enquête et analyse] s’est tourné vers les américains pour obtenir un navire avec des engins capables », soutient Luc Hallade, ambassadeur de France à Moroni lors d’une conférence de presse tenue ce jeudi matin au ministère des affaires étrangères avec les autorités comoriennes.
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Seulement, les comoriens et toutes les familles des victimes doivent prendre leur mal en patience dans l’affaire de l’accident du IY 626 de la Yéménia. La connaissance des causes du crash, ce n’est pas pour aujourd’hui, ni demain, en tout cas pas avant un mois. « Les américains seront à Moroni vers la première quinzaine du mois d’août. Et il faut au moins une dizaine de jours pour récupérer éventuellement les boites noires », poursuit le diplomate français entouré des experts du BEA et des ingénieurs de la marine tricolore, munis de leurs cartes océanographiques.
La nécessité de faire intervenir des robots de haut niveau est mise en évidence par le bâtiment hydro océanographique de la marine française qui mouille dans les eaux comoriennes depuis une semaine. Le Beautemps-beaupré a réalisé des sondages sur les lieux où étaient localisées les boites noires. Cependant, la manche s’annonce périlleuse. Ce navire par sa cartographie confirme que « l’enregistreur de vol se situe à 1200 m. Dans cette zone, les pentes sont très forte car de l’ordre de 30%. En plus, le courant est très fort, ce qui explique que des corps soient repêchés en Tanzanie », explique l’ingénieur en chef Michel Even du service hydrographique et océanographique de la marine française.
La recherche des boites noires se fait au moment où les corps récupérés en mer au large de la Tanzanie attendent d’être fixés sur leur sort. On parle de 24 dossiers « qui ne signifie pas nécessairement 24 corps », précise Luc Hallade. « Ces 24 dossiers sont en cour d’identification. Le processus se poursuit en France, en Tanzanie et bien sûr aux Comores. Le rapatriement est en discussion comme l’avis des familles des victimes est prépondérante », martèle Mohamed Bacar Dossar, directeur de cabinet du président de la république chargé de la défense.
L’histoire de cet airbus va désormais s’étendre au Kenya. D’autres débris de l’A310 de la Yéménia sont récupérés au large des cotes kenyanes depuis ce mercredi. Le gouvernement comorien de son coté commence à bouger. Le président Sambi vient de nommer une commission permanente pour suivre le dossier du crash. Composée de juristes, de représentants des familles des victimes et des ulémas, cette instance sera dirigée par un coordinateur.
Ahmed Abdallah
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