Arrivée à bord du vol spécial « Bleu Line » affrété par la compagnie yéménite, une équipe du BEA conduite par les services du ministère des affaires étrangères français se trouve sur place à Moroni avec les familles des victimes. L’objectif de cette mission du BEA consiste à poursuivre les recherches, faire un complément d’enquête et d’analyse des circonstances du crash du vol IY 626 de l’A310 de Yemenia Airways, survenu aux larges des Comores le 30 juin dernier. Au-delà des hypothèses avancées ici et là sur les causes probables de l’accident, il nous faut encore dissiper des nuages et surtout disposer d’éléments de preuve concrets pour mieux comprendre ce qui est arrivé la nuit du drame. Force est de constater que les moyens font encore cruellement défaut à notre pays, au point qu’il s’en remet entièrement au travail de recherches des seuls experts étrangers. Nous nous sommes rendus hier au PC de la cellule de crise située au Cosep (Centre des opération de secours) pour s’enquérir de l’état d’avancement des recherches des fameuses boites noires de l’appareil, 15 jours après le crash, ainsi que des opérations de repêchage et d’identification des corps. Ici l’on apprendra avec certitude qu’une vingtaine de corps se trouvent entre les mains des autorités tanzaniennes et subissent à l’heure des analyses médico-légales pour s’assurer de leur identité avant toute procédure de rapatriement. C’est la législation de ce pays qui l’oblige, avant remise éventuelle des corps aux familles des victimes ou aux pays concernés par le drame dont l’Union des Comores, la France, le Yémen, etc.